Suzuki Bandit 600: ข้อมูลจำเพาะภาพถ่ายรีวิว

รถยนต์

รูปแบบใหม่ของถนนจักรยาน "อีกแห่งหนึ่งโดย Bandit600 "เป็นรุ่นแรกที่เปิดตัวสู่สาธารณชนในปีพ. ศ. 2538 เธอกลายเป็นผู้ที่มีอายุมากที่สุดในรุ่น GSF โดยมีคุณสมบัติทั่วไปบางอย่างกับบรรพบุรุษของ Suzuki Bandit-400 โดยมีพื้นฐานแตกต่างจากตัวรถอีกหกร้อยชิ้นหลัก ๆ คือมอเตอร์ที่ย้ายจาก Suzuki Katana "ซึ่งเขาเคยได้รับมาจากรุ่นที่เก่ากว่านี้คือ GSX-R 750 ซึ่งแน่นอนว่าหน่วยกำลังได้รับความทันสมัยซึ่งส่งผลให้มีแรงบิด 77 แรงม้าและแรงบิด 54 นิวตันเมตร

นักเลงซูซูกิ 600

คุณลักษณะอื่น ๆ ของ Suzuki Bandit 600 ประกอบด้วยโครงเหล็กเพล็กซ์การระงับแบบ laconic ในรูปแบบของส้อมแบบธรรมดาและ monoamortizator เช่นเดียวกับเกียร์ 6 สปีด

ตัวละครไม่สบายใจ

ไม่ไร้ประโยชน์แม้แต่ในแคมเปญโฆษณาที่สะท้อนผูกกับความโรแมนติกของนักเลงซึ่งนักออกแบบของสายและนักการตลาดที่กำลังพัฒนาโฆษณาสำหรับรถจักรยานยนต์ Suzuki Bandit-600 ยังเป็นนัยที่ รูปภาพซึ่งแสดงให้เห็นถึงจักรยานข้างหลังบาร์และแม้กระทั่งน้ำหนักที่ติดกับล้อหลังกระจายอยู่ทั่วโลก

Suzuki Thug 600 ข้อมูลจำเพาะ

โดยทั่วไปทั้งแนวคิดและการตลาดแคมเปญหรือคุณลักษณะทางเทคนิคพิเศษใด ๆ ไม่สนับสนุนวิถีชีวิตทางอาญาในทางใด ๆ และไม่ได้มีส่วนช่วยในทางใด ๆ แต่สิ่งที่แนบไปกับภาพนี้เชื่อมต่อกันมากขึ้นด้วยความกล้าหาญความปรารถนาที่จะมีอิสรภาพแรงกระตุ้นทางเพศความโรแมนติกบนถนนด้วยคำพูดที่มีทุกอย่างที่ทำให้โลกทัศน์ของนักขี่จักรยานทุกตัว

การปรากฏ

เพื่อให้ตรงกับชื่อและลักษณะของจักรยาน แสงไฟล้อมรอบด้วย fairing พลาสติกมีความสัมพันธ์กับดวงตาที่เน้นการยกทรงขึ้นลงในช่อง

Suzuki Bandit ข้อมูลจำเพาะ

โดยวิธีการที่ไม่ได้ทุกรุ่นมีการตกแต่ง "Suzuki Bandit 600" ถูกปล่อยออกมาในสองเวอร์ชั่นแรก:

  • GSF 600N - ไม่มี fairing
  • GSF 600S - มี fairing

มิฉะนั้นทั้งสองรุ่นจะเหมือนกันอย่างแน่นอน พวกเขาจะโดดเด่นเฉพาะโดยการออกแบบของ "ใบหน้า" ภาพต่อไปนี้ทำให้แน่ใจ

รถจักรยานยนต์ซูซูซู 600

ที่น่าสนใจซูซูกิแก๊ง 600 รถจักรยานยนต์,ที่มีลักษณะสอดคล้องกับนิยามของ "คลาสสิก" อย่างเต็มที่มีคุณสมบัติเด่นชัดของ Naked พวกเขาจะแสดงในลักษณะเค้าโครงที่เห็นได้ชัด และข้อโต้แย้งในความโปรดปรานของคลาสสิกเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์อากาศยานน้ำมันเก่าและโช้คอัพคู่หลังและจบลงด้วยรูปแบบ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนคิดว่านี่เป็นข้อผิดพลาดของผู้ผลิตเนื่องจากผู้ซื้อคาดว่าจะมีความคล่องตัวในการเล่นกีฬามากกว่าปกติจากรูปแบบดังกล่าว โดยวิธีการนี้เป็นแรงจูงใจสำหรับการสร้างรุ่น 650th ของ "The Bandit" ในปี 2548 ซึ่งแทนที่ "เพื่อนหกร้อย"

หน้าประวัติ

การผลิตและการขายต่อของ Suzuki GSF 600โจรเริ่มกลับมาเมื่อปีพ. ศ. 2538 หนึ่งปีต่อมาได้รับการปล่อยตัวรุ่น S - กับ fairing ในปีพ. ศ. 2542 จักรยานได้รับแรงกระแทกด้านหลังใหม่พร้อมด้วยแรงอัดที่ปรับไว้ล่วงหน้าและปรับได้ ปีพ. ศ. 2543 ได้รับการปรับปรุงเป็นจำนวนมาก Suzuki Bandit 600 ได้รับพลาสติกรูปแบบใหม่ที่ทันสมัยมากขึ้นปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์พร้อมเซ็นเซอร์เค้นระบบไฟฟ้าเครื่องกรองอากาศเพิ่มเติมและเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเบรกจาก Nissin ความจุถังเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น - ไม่เกิน 20 ลิตร เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์เพิ่มพลังงานสูงสุดได้ถึง 80 ลิตรตั้งแต่ปีพ. ศ. 2545 มีการรวมมาตรวัดมาตรวัดเชื้อเพลิงมาตรฐาน fairing มีการเปลี่ยนแปลง: สายของมันได้กลายเป็นนุ่มนวล

นักเลงซูซูกิ 600

TTH

สิ่งแรกที่ผู้ซื้อที่เป็นไปได้ของรถจักรยานยนต์ Suzuki Bandit 600 ตัดสินใจที่จะอ่านข้อกำหนดทางเทคนิค

ชื่อเต็มของแบบจำลองSuzuki GSF 600 Bandit
ชนิดถนนเปลือยเปล่า
ปีของการผลิต1995-2004
รถยนต์แบบอินไลน์ 4 สูบ 4 จังหวะ
ปริมาณ599 ซม3
กรอบท่อเหล็ก
แหล่งจ่ายน้ำมันคาร์บูเรเตอร์
ถัง20 ลิตร (สูงสุด 2000 - 19 ลิตร)
การเผาไหม้เชิงตัวเลข
กำลัง (สูงสุด)80 ลิตร
KP6 สปีด
เร่งไปหลายร้อย4.1 วินาที
ความเร็ว (สูงสุด)195 กม. / ชม
น้ำหนักแห้ง204 กก

การแต่งตั้ง

ภายใต้ลักษณะทั่วไปของเปลือยกายวิญญาณนักกีฬา แน่นอนว่าตอนแรก "Suzuki Bandit 600" ใช้สำหรับเมือง pokatushek และสภาพแวดล้อมรอบตัว แบบนี้มักได้รับการคัดเลือกโดยชาวเมืองใหญ่ที่คุ้นเคยกับชีวิตที่รวดเร็ว เป็นถนนที่มีการเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัวจึงเหมาะสำหรับอยู่นอกเมือง แน่นอนว่ามันยากเกินไปสำหรับเขาที่จะเป็นเนินเขาหรือที่รกร้างและสิ่งที่เขาสงสัยว่าเขาลืมไปแล้วหรือยัง? นอกถนนมี enduro และนักท่องเที่ยว แต่สำหรับผู้ที่ต้องการวัดความแรงของพวกเขาในการแข่งขันความเร็วสูง "Bandit 600" สามารถกลายเป็นเพียงความฝันที่เป็นจริง

นักเลงซูซูกิ 600 รูป

ค่อนข้างจะอดทนได้เขาจะทำงานในที่ห่างไกลท่องเที่ยว มันเป็นเรื่องโง่ที่จะเปรียบเทียบระดับความสะดวกสบายของเขากับเรือลาดตระเวน อย่างไรก็ตามการเดินทางไปยังเมืองใกล้เคียงจะไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่นักบินหรือผู้โดยสาร รูปแบบกีฬาของอานแน่นอนจะบังคับให้คุณหยุดและนวดกล้ามเนื้อแข็ง แต่ในทางกลับกันเครื่องยนต์ความเร็วสูงความเร็วสูงจะลดเวลาที่ต้องใช้เพื่อเอาชนะระยะทางอย่างมาก การจัดเรือลาดตระเวนจะไม่สามารถติดตาม "โจร" ของญี่ปุ่นได้!

จุดอ่อน

เป็นที่กล่าวถึงข้อเสียของรุ่น "Suzuki Bandit 600" ความคิดเห็นเจ้าของมักระบุว่า:

  • หลังจากการล่มสลายเป็นไปได้ที่การเปลี่ยนรูปของขนของส้อมนั้น
  • มอเตอร์มีแนวโน้มที่จะร้อนจัดในช่วงที่มีอากาศร้อนซึ่งเป็นที่สังเกตได้โดยเฉพาะในเขตเมือง
  • fairing พลาสติกไม่น่าเชื่อถือมาก หนึ่งมีเพียงครั้งเดียวที่จะลดลงจักรยานเมื่อเขาในขณะที่เขารอยแตกและโค้ง
  • หลังจากประมาณ 20-30 พันกิโลเมตรทรัพยากรของโช้คอัพหลังจะสิ้นสุดลง
  • ช่วงเวลาของการล็อคล้อยากที่จะรู้สึกเบรคหลัง

suzuki gangster 600 คำวิจารณ์

อย่างไรก็ตามเจ้าของ Moto คนเดียวกันเขียนว่าปัญหาจักรยานทั้งหมดสามารถแก้ไขได้ เครือข่ายศูนย์บริการอีกแห่งหนึ่งของซูซูกิความพร้อมใช้งานของอะไหล่และโอกาสที่เหมาะสมสำหรับการปรับแต่งมีส่วนร่วมอย่างมาก

เชื้อเพลิงและเครื่องอุปโภคบริโภค

ลองมาดูกันว่าจักรยานมีค่าเฉลี่ยอย่างแน่นอนตัวเลขมวล, ความเร็ว, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง อย่าคาดหวังปาฏิหาริย์จากเขา ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่อุณหภูมิน้ำหนักของนักบินที่มีผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางคุณภาพของถนนและอื่น ๆ อีกมากมาย โดยเฉลี่ยแล้วแผนการใช้จ่ายประมาณ 6.5 ลิตรต่อทุกร้อยกิโลเมตร

Suzuki Thug 600 ข้อมูลจำเพาะ

อย่าเริ่มจักรยานดูแลด้านเทคนิคสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ทันเวลาและพยายามลดน้ำมันเบนซิน ทั้งหมดนี้จะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง - เรียกร้องเจ้าของ "โจร"

คำพูดเกี่ยวกับคู่แข่ง

ไม่ใช่ทุกคนที่เลือก Suzuki Gangster 600 รถจักรยานยนต์เป็นแฟนที่กระตือรือร้นของ บริษัท นี้โดยเฉพาะ บางคนกำลังพิจารณารุ่นอื่น ๆ ของชั้นนี้ โดยปกติรายการประกอบด้วย:

  • "ฮอนด้า SV600 แตน"
  • "เบี่ยงเบน" จาก Yamaha
  • Yamaha Phaser (FZS 600)
  • "Honda CBF 600"

แต่ละรุ่นมีจุดแข็งและจุดอ่อน ในความโปรดปรานของที่จะทำให้ทางเลือก - คุณตัดสินใจ

โอกาสในการปรับแต่ง

ผู้ผลิตมีอะไหล่หลายชิ้นซึ่งสามารถติดตั้งได้ที่ "Suzuki Bandit 600" ความคิดเห็นของเจ้าของส่วนใหญ่มักจะกล่าวถึงการเปลี่ยนพวงมาลัยความทันสมัยของชุดอุปกรณ์พลาสติกและการป้องกันลม

รถจักรยานยนต์ซูซูซู 600

บ่อยครั้งที่การปรับแต่งเป็นแบบ fairing ทำให้สามารถติดตั้งระบบป้องกันเพิ่มเติมบนไฟหน้าได้ การเปลี่ยนกระจกหน้าด้วยขนาดใหญ่ช่วยให้นักบินสามารถทนต่อความเร็วได้สูงกว่า 140 กม. / ชม. ที่บ้านการตัดสินโดยความคิดเห็นก็ไม่ง่ายมาก

การติดตั้งเพิ่มเติมอาจเกี่ยวข้องกับอาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่พกพาผู้โดยสารบ่อยๆเช่นเดียวกับจักรยานกีฬาส่วนใหญ่เบาะหลังของ "โจร" ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว

มีโอกาสมากมายในการปรับแต่งและยอดเยี่ยมการจัดหาอุปทานของอะไหล่เดิมที่คล่องตัว - ทั้งหมดนี้เป็นโอกาสสำหรับเจ้าของแต่ละคนในการปรับแต่ง "ม้า" ที่เขาชื่นชอบสำหรับตัวเองโดยคำนึงถึงรสนิยมทุกความต้องการและความต้องการ

ความคิดเห็น (0)
เพิ่มความคิดเห็น